El Comienzo

Animados por los buenos resultados obtenidos por el Pescante de Vallehermoso, y por el gran auge comercial que tomó el pueblo, D. Leoncio Bento, patriarca del lugar, decidió levantar otro en el pueblo de Agulo. En un principio los fines eran embarcar para su exportación los cultivos agrícolas. Para su construcción se constituyó una sociedad, El Patriotismo, con trescientas acciones a cien pesetas cada una y se nombra presidente a D. Leoncio Bento, este sería sustituido mas tarde por su hermano D. Ramón Bento

La obra se hizo respondiendo a las necesidades locales y sin fin lucrativo alguno, facilitando con ello el desarrollo agrícola.

El Pescante, se comenzó a construir en el año 1.906, se terminó en la última semana del mes de Abril del año 1.908, siendo inaugurado el 8 de Diciembre de 1.911, se encargó de su construcción el Sr. Enrique Bayol. Los trabajos se ejecutaron a base de mucho esfuerzo y sacrificio. Los materiales necesarios para su construcción se transportaban por el mar. Los áridos se llenaban en sacos en la playa de la Caleta, para luego llevarlos en pequeñas barcas a la obra. Las mayores dificultados las originó el prisma exterior, tenían que colocar apilados sacos de arena a su alrededor, y así impedir la entrada del agua del mar que estropeaba el hormigón recién hecho, también tenían que aprovechar al máximo las facilidades de la marea baja y del buen tiempo.

En 1915, con motivo de reformas efectuadas y por encontrarse en la zona de marítimo-terrestre, el Ministerio de La Guerra remitió un informe del Director General de Obras Públicas la continuación de su funcionamiento, quien lo hace favorable teniendo en cuenta lo beneficioso que resulta para la región, poco condicionado el permiso de la continuidad al acatamiento de un punto concreto.

Funcionamiento y Evolución

 Una vez que El Pescante se puso en funcionamiento, de forma inmediata, el nivel económico del pueblo mejoró, en vista del éxito se construyeron almacenes que garantizaban el deposito de materiales y mercancías, lo que posibilitaba el que las operaciones se podieran realizar a lo largo de todo el año. Se logro exportar a razón de 30000 bultos, y poco después se decidió , para dar una mayor rapidez a las operaciones, electrificar el mecanismo.

Fue El Pescante de Agulo, el que contó con el primer teléfono de la isla, funcionó entre los años 1911 y 1918, fecha en que entro en funcionamiento la primera central telefónica del municipio. Se trataba de un primitivo aparato que iba desde el Pescante hasta la Dama, cuyos cables subían por el Chorro.

Si bien en un principio los fines eran embarcar para su exportación los cultivos agrícolas, El Pescante se convirtió en el verdadero motor de la economía y desarrollo del Municipio, se utilizaba tanto para la exportación como importación de toda clase de mercancías, además de medio de embarque y desembarque  para personas.

El constante auge hizo que los almacenes en un principio construidos se quedaran corto de capacidad, lo que llevo a la construcción en el año 1935 de unos mayores, que se fabricaron en la zona baja del pueblo y que se le conoce como El Transportador. Desde estos almacenes se construyó un Teleférico, que le unía con El Pescante, el teleférico se construyó sobre torres metálicas, cables de acero, y una especie de cestas para el transporte de la carga.

 Al contrario de lo que se comenta el teleférico no se utilizaba para el transporte de personas solo transportaba mercancía. La única persona que de vez en cuando subía o bajaba en la cesta del teleférico era el Sr. Armas (Encargado general del Transportador).

 El funcionamiento técnico

El pescante consistía en una especie de pasarela que partía desde los almacenes y se dirigía hacia el mar apoyado en dos pilares, los prismas eran de hormigón armados (en la actualidad aun siguen en pie) sobre estos pilares existía una pasarela de madera, por donde circulaba una vagoneta sobre dos raíles que se utilizaba para transportar la carga desde el almacén hasta la punta de la pasarela, desde ahí y a través de lo que conocemos como la lingada (una especie de grúa), y utilizando una cesta, era bajada o subida según se tratara a las barcas que luego la transportaban a los buques fondeados por fuera.

El numero de trabajadores que operaban en el pescante era de siete, cuatro en las barcas que trasladaban la carga desde el pescante a los barcos. Uno en la lingada (grúa), y dos en los Almacenes.

Al pescante venían los barcos todos los Jueves, y el itinerario en la Gomera, comenzaba en San Sebastián, luego El Pescante de Hermigua, pasaba por Agulo, y se dirigía al de Vallehermoso, posteriormente volvía a hacer el recorrido a la inversa.

 Anécdotas y curiosidades

Este pescante fue protagonista de una anécdota electoral, cuando la llegada inoportuna de un interventor amenazaba frustrar el previsto "pucherazo" caciquil: Al desembarcar al incomodo personaje, con toda clase de amabilidades, se detuvo la cesta a media altura, alegándose una grave avería, que obligo a la buena persona a permanecer allí hasta que los "denodados esfuerzos" de los técnicos, consiguieron pone de nuevo en funcionamiento el artefacto...... un rato después del cierre del colegio electoral.

En cuanto a desgracias personales por accidentes, no ocurrió nunca ninguna cuya causa fuera imputable al funcionamiento en si del Pescante, solo se recuerda la muerte de una niña que por descuidos de sus padres correteaba por la plataforma, cuando cayo al mar y murió.

 El día de la destrucción:

En el invierno del año 1.954, el pescante comenzó su actividad de una forma normal, el tiempo estaba claro y el mar tranquilo, todos trabajaban sin que nadie de los presenten presagiaran lo que el destino le tenia preparado para ese momento, de pronto el tiempo empezó a oscurecerse y el mar de una forma repentina comienza a embravecerse. los que estaban en la plataforma abandonaron todo el lugar y se refugiaron en los almacenes, en cambio habían dos barcas en el agua, ante el estado de la mar ya no podían volver a tierra, y viendo el capitán del barco lo que se avecinaba, toma la sabia decisión de subir al buque a los barqueros y alejarse a toda maquina hacia alta mar. Según cuentan los testigos, no creían lo que estaba pasando, en cuestiones de minuto el mar había pasado del paraíso al infierno, las olas cada vez son mayores, pero ninguna que pudiera poner en peligro la estructura sólida del pescante, solo vino una ola que destaco sobre la demás, paso encima del pescante como si de un guisante se tratara, y arrastro consigo una parte de la pasarela, concretamente la que sobresalía del segundo prisma y todo cuando encontró allí. Tras su paso todo el callado estaba lleno de restos del Pescante y eso fue el fin de su gloriosa existencia.

También se dice que el mar lo destruyo, debido a su mal estado de conservación, pues es bien sabido que en los últimos años y debido a la decadencia económica, cuyo exponente mas claro esta en la fuerte emigración que sufrió el pueblo, El Pescante que era de propiedad privada, ya no generaba ingresos en los años previos al desastre por lo que sus propietarios no podían mantenerlo en las mejores condiciones de mantenimiento. De hecho el pescante una vez destruido, sus ruinas permanecieron durante 4 o 5 años, hasta que sus propietarios consiguieron dinero para retirarlas

 En la Actualidad

Del pescante solo quedan los dos prismas, (columnas o soporte), y los restos del primer almacén, en cuanto al transportador si se conserva en parte en buen estado y en otra parte semiderruido, en esta zona quedan aun restos de la maquinaria que formaba parte del teleférico, al igual que ocurrió con el pescante estos almacenes son propiedad de los herederos de los propietarios fundadores.